SpaceX“北極星黎明”任務成功返回，創下多項紀錄并完成首次商業太空行走

巴黎——9 月 15 日凌晨，載人龍飛船墜毀在墨西哥灣，結束了為期五天的私人宇航員任務，并進行了首次商業太空行走。

東部時間凌晨 3:37，龍飛船“堅韌號”太空艙在佛羅里達州基韋斯特以西墨西哥灣干龜島附近濺落。SPACEX 選擇了這個新地點，該公司表示，之所以選擇這個地點，是因為佛羅里達州墨西哥灣和大西洋沿岸其他地點的惡劣天氣導致發射推遲了近兩周。

此次濺落標志著為期五天的“北極星黎明”任務的結束，這是 SPACEX 執行的第五次私人宇航員任務?！氨睒O星黎明，我們的任務完成了，”濺落后不久，任務指揮官賈里德·艾薩克曼說道。

北極星黎明號任務由億萬富翁艾薩克曼指揮，他是北極星計劃的創始人和資助者，三年前他還領導了另一艘載人龍飛船發射的 Inspiration4 私人宇航員任務。前空軍飛行員基德·波蒂特是該任務的飛行員。兩名 SPACEX 工程師薩拉·吉利斯和安娜·梅農是任務專家。

9 月 10 日，獵鷹 9 號將載人龍飛船送入橢圓軌道，最初將其置于約 190 x 1,200 公里的軌道上。SPACEX 稱，龍飛船在任務第一天晚些時候提升了軌道，達到了 1,408.1 公里的遠地點。這是載人地球軌道任務的最高高度，也是自 1972 年阿波羅 17 號登月任務以來任何載人任務的最高高度。在繞地飛行約六圈后，龍飛船將其遠地點降低至約 720 公里。

此次任務的亮點是9 月 12 日進行的首次商業太空行走。艙內減壓時，所有四名機組人員都穿著 SPACEX 設計的艙外活動 (EVA) 服。艾薩克曼和吉利斯在“站立式”太空行走中短暫地走出龍飛船機頭的艙門，測試了宇航服的性能。

太空行走后，機組人員進行了近 40 項實驗，重點研究太空環境對人體的影響以及可用于收集此類數據的設備的測試。

此次任務還測試了通過 SPACEX 的 Starlink 寬帶星座與地面的通信，使用激光衛星間鏈路。這些測試包括吉利斯在軌道上拉小提琴的廣播以及與 SPACEX 員工的實時下行鏈路。Polaris 和 SPACEX 都沒有提供有關這些 Starlink 測試的許多技術細節，盡管 SPACEX 表示與員工的討論持續了 40 多分鐘，即使 Dragon 的 Draco 推進器進行了 16 次燃燒，討論也沒有中斷。

北極星的未來

北極星黎明號被宣傳為艾薩克曼領導和資助的整個北極星計劃中三個系列任務的第一次。他說，最后一次任務將是 SPACEX 星艦運載火箭的首次載人發射。

第二次任務是什么尚不確定。在 8 月 19 日的北極星黎明預覽簡報會上，艾薩克曼只說第二次任務將以北極星黎明為基礎?！拔覀儗谋睒O星黎明中學到很多東西。它有宏偉的目標。我們將帶回大量數據，這最終將為第二次任務提供參考?！?/font>

有一段時間，SPACEX 和 Polaris 正在研究對哈勃太空望遠鏡進行重新啟動和可能的維修任務。然而， NASA 于 6 月宣布，由于擔心此類任務可能會損壞哈勃，因此?不會為哈勃望遠鏡尋求任何私人維修選擇。

NASA 尚未披露導致該結論的研究細節。SpaceNews 根據《信息自由法》要求發布的有關該項研究的介紹幾乎全部被刪節，理由是保護商業專有信息和“審議程序特權”的豁免條款。唯一沒有被刪節的信息是有關哈勃望遠鏡本身的一般信息。

演示中確實有一張插圖，展示了任務如何進行，龍飛船的軀干部分連接到哈勃望遠鏡的底部。龍飛船機頭的推進器正在點火，大概是為了提高其軌道。